yang di produksi oleh PT. Gajah Tunggal menjadi ban mobil yang terbaik di Indonesia, bahkan ban GT Radial mampu bersaing dengan ban produk luar negeri.
Mengapa mesti memilih ban mobil GT Radial?1. Sampai saat ini ban GT Radial masih mendominasi pasar ban mobil d Indonesia, bahkan menjadi Original Equipment Manufacturer (OEM) bagi beberapa produsen utama kendaraan di Indonesia, seperti Toyota dan Daihatsu.
2. Ban asli produksi dalam negeri yang telah go internasional, sebagai wujud dari cinta produk dalam negeri, ban GT Radial wajib menjadi pilihan dan menjadi kebanggan kita bersama.
3. Pada tanggal 15 Desember 2009 mendapat pengakuan dari Harian Bisnis Indonesia, bahwa GT Radial disematkan sebagai “Anugerah Produk Asli Indonesia” (APAI) yang telah diakui kancah Dunia.
4. Pada tahun 2008 PT Gajah Tunggal dengan produknya ban GT Radial menerima penghargaan Primaniyarta Award dari Kementerian Perdagangan. Penghargaan ini diserahkan langsung oleh presiden Republik Indonesia Bapak Susilo Bambang Yudhoyono sebagai salah satu perusahaan terbaik Indonesia dalam hal "pengembangan merk global"
5. Pada tahun 2010 mendapat penghargaan dari Museum Rekor Indonesia (MURI) sebagai ban ramah lingkungan pertama yang diproduksi di Indonesia, dengan produknya ban GT Radial Champiro Eco
6. Produk GT Radial tipe Champiro HPY mendapat penghargaan Amazing Record 200 dari majalah Auto Bild atas daya tahan, kualitas dan kinerja. Ban tipe Champiro HPY diuji di sirkuit bertaraf internasional Sentul selama 200 lap hanya dengan 1 set (4 buah) ban.
7. Pada bulan September 2006 PT. Gajah Tunggal mendapat penghargaan dari Euromoney Magazine sebagai Asia’s Best Managed Company in Indonesia.
8. Pada tahun 2011 mendapat penghargaan sebagai salah satu top 10 Indonesia’s best managed companies dari majalah FinaneAsia dan satu dari top 10 Indonesia’s best performing companies dari majalah Forbes.
Ban terbaik di Indonesia GT Radial sebagai ban ramah lingkungan pertama di Indonesia.
Pada bulan Oktober 2009 GT Radial meluncurkan produknya Champiro HPY, kemudian di bulan Juni 2010 memproduksi GT Radial Champiro ECO. Ban karya anak bangsa ini mendapat penghargaan rekor MURI (Museum Rekor Indonesia) sepagai ban mobil yang ramah lingkungan pertama di Indonesia. Dua produk GT Radial Champiro HPY dan Champiro ECO diproduksi menggunakan nanotek silica technology, yang menjadiakan ban GT Radial ini mampu menjaga konsumsi bahan bakar pada level terbaik. Walaupun demikian ban GT Radial Champiro HPY dan Champiro ECO tetap mampu mencengkram segala medan kondisi jalan dengan baik. Ban GT Radial Champiro HPY dan Champiro ECO terbuat dari bahan kimia non aromatik atau karsinogenik dalam artian tidak membahayakan bagi kesehatan.
Ban GT Radial Champiro ECO sangat cocok untuk penggunaan sehari-hari. Sedangkan ban GT Radial Champiro HPY memiliki kelebihan antara lain :
1. Mampu menyesuaikan kemampuan mobil dengan horsepower tingga, bahkan mampu melaju dengan kecepatan tinggi 300 km/jam.
2. Meski melaju dengan kecepatan yang tinggi sampai 300 km/jam tetap mampu menikmati laju kendaraan dengan stabil.
3. Ban GT Radial Champiro HPY dikenal sebagai ban yang memiliki traksi dan grid yang handal, baik dalam kadaan kering ataupun basah. Sehingga kendaraan lebih mudah untuk dikendalikan dengan tetap menjaga kenyamanan dalam berkendara.
Ban Terbaik di Indonesia GT Radial tipe Champiro HPY dan Champiro ECO telah memenuhi syarat sebagai ban ramah lingkungan diberbagai negara-negara di Eropa, yaitu sebagai untuk level kesenyapan (noise level) dan hambatan gulir (rolling resistance). Negara di Eropa terkenal sebagai negara yang ketat dalam pengawasan penjualan produk dinegara mereka.
Champiro HPX
| Rib tengah yang solid |  | Menjadikan reaksi kemudi yang cepat serta stabil dalam pengendalian |
 |
| Dua buah alur utama di tengah telapak | | Menepis air dengan sangat efektif dan mempertahankan daya cengkeram yang baik disaat aquaplaning (melintasi genangan air) |
|
| Telapak searah yang menyerupai anak panah | | Kuat mencegkram dan stabil saat belok |
|
| Alur kesamping berbentuk sabit | | Bekerja seperti pompa menepis air dengan cepat disaat jalan basah |
|
| Kompon silika | | Mencengkram dengan kuat baik di jalan basah maupun kering, daya tahan gelinding yang rendah menjadikan ban tahan lama serta irit bahan bakar |
Champiro HPY
| Pola telapak yang asimetris | | KEAMANAN: Daya cengkeram dan traksi prima baik dijalan basah maupun kering, KENYAMANAN: Tingkat kebisingan rendah, meskipun dalam kecepatan tinggi |
|
| Rib tengah yang solid | | KEAMANAN & KENYAMANAN: Menjamin stabilitas dalam pengendalian serta reaksi kemudi yang cepat |
|
| Empat alur utama yang lebar | | KEAMANAN: Menjamin penepisan air yang cepat |
|
| Kompon Silika performa tinggi | | KEAMANAN: Mencengkram kuat di jalan basah serta menghasilkan hambatan gulir yang rendah |
Champiro 50
| Tiga alur utama yang lebar | | Menepis air dengan cepat sehingga memberikan daya cengkeram yang sangat kuat dan handal di jalan basah |
|
| Dua buah rib ganda ditengah-tengah ban | | Menjamin stabilitas mengemudi di kecepatan tinggi |
|
| Kombinasi blok-blok silang | | Untuk meningkatkan traksi saat membelok |
|
| Blok-blok lebar di bahu ban | | Meningkatkan stabilitas saat menikung / belok dijalan basah maupun kering |
Champiro BAX 2
| Pola telapak yang asimetris | | Sangat stabil dalam pengendalian dan membelok serta tingkat kebisingan yang rendah |
|
| Kompon Silika | | Memaksimalkan pengendalian serta daya tahan gelinding yang rendah, menjadikan ban ini irit bahan bakar |
|
| Alur-alur yang lebar | | Sangat cepat mengevakuasi air |
Champiro GTX-60
| Tiga alur utama yang lebar | | Menepis air dengan cepat sehingga daya cengkeram sangat kuat dan handal di jalan basah |
|
| Dua buah rib ganda ditengah-tengah ban | | Menjamin stabilitas mengemudi di kecepatan tinggi |
|
| Kombinasi blok-blok silang | | Untuk meningkatkan traksi saat membelok |
|
| Blok-blok lebar di bahu ban | | Meningkatkan stabilitas saat menikung / belok dijalan basah maupun kering |
Champiro GTX-65
| Tiga alur utama yang lebar | | Menepis air dengan cepat sehingga daya cengkram yang sangat kuat dan handal dijalan basah |
|
| Dua buah rib ganda ditengah-tengah ban | | Menjamin stabilitas mengemudi di kecepatan tinggi |
|
| Kombinasi blok-blok silang | | Untuk meningkatkan traksi saat membelok |
|
| Blok-blok lebar di bahu ban | | Meningkatkan stabilitas saat menikung / belok dijalan basah maupun kering |
Champiro 75
| Empat alur utama dan bahu ban yang lebar | | Sangat efektif dalam menepis air serta tarksi yang prima dijalan basah |
|
| Rib interkoneksi di bagian tengah telapak | | Sangat baik untuk menambah traksi dan pengendalian |
|
| Lebar telapak maksimal dengan alur yang lebar | | Menjadikan pengendalian dan manuver yang prima |
|
| Kombinasi alur dan blok dibagian tengah telapak | | Menjamin traksi yang baik dijalan kering maupun basah |
Champiro BXT
| Rib tengah yang lebar | | Sangat stabil dalam pengendalian pada kecepatan tinggi |
|
| Kombinasi sayatan tipis di blok dan alur | | Untuk daya cengkram yang baik saat lurus maupun membelok |
|
| Blok besar dibagian bahu | | Sangat kuat mambantu pengereman, menambah kuat traksi saat membelok, stabil dan reaksi kemudi yang cepat dan akurat |
Champiro ECO
| Tiga alur yang simetris | | Membuat ban ini nyaman dan aman dikendarai serta cepat dan efektif dalam menepis air |
|
| Potongan alur kecil menyerupai gelombang | | Sangat baik dalam menekan suara yang timbul sehingga menjadikan ban ini sangat hening sesuai dengan regulasi EU/Eropa dalam hal standard keheningan ban |
|
| Lapisan inner liner/pengganti ban dalam yang dibuat dengan teknologi nanosilika | | Tekanan angin ban bertahan lebih lama, sehingga membuat penggunaan bahan bakar yang lebih irit, pengedalian dan pengereman lebih mantap serta mengurangi efek aquaplanning |
|
| Kompon silika | | Daya cengkeram kuat di jalan basah dan kering serta membuat irit dalam pemakaian bahan bakar |
Champiro S
| Pola telapak yang unik | | Menjadikan ban ini berumur panjang serta prima untuk kondisi jalan basah dan kering |
|
| Pola sayatan telapak | | Sangat membantu dalam pengereman dan menambah traksi |
Classiro
| Kompon difirmulasikan secara khusus | | Daya cengkram yang kuat dijalan basah serta awet dalam pemakaian |
|
| Sayatan dibagian telapak | | Prima untuk segala kondisi jalan |
GTR-378
| Empat alur utama | | Menepis air dengan sempurna |
|
| Kompon khusus | | Untuk pengendalian yang lebih sempurna di permukaan basah maupun kering |
|
| Telapak ban yang kokoh | | Pengendalian yang sempurna dan kebisingan ban yang rendah |
Savero A/T Plus
| Pola telapak yang sportif serta agresif | | Daya cengkeram yang kuat dan membuat ban lebih tahan lama pada segala medan |
|
| Alur zig-zag yang didesain khusus | | Mengurangi kebisingan dan meningkatkan daya cengkeram |
|
| Alur utama yang lebar | | Sangat baik dalam menepis lumpur dan air |
|
| Blok bahu yang lebar | | Meningkatkan pengendalian di segala medan |
Savero M/T
| Kompon diformulasikan secara khusus | | Lebih tahan lama terhadap sayatan benda asing, sehingga performa lebih prima untuk segala kondisi medan off-road |
|
| Blok-blok ekstra besar di bahu ban | | Memiliki kemampuan untuk membersihkan lumpur dari permukaan ban dan traksi yang prima di medan berlumpur |
|
| Konstruksi dengan dua lapis sabuk baja | | Ketahanan yang lebih baik. Mencengkeram permukaan tanah dengan lebih baik di medan yang ekstrim |
Ban Terbaik di Indonesia GT Radial memiliki alamat website di
http://www.gtradial.co.id/gtradial/ina/ 
Melanjutkan artikel sebelumnya "Cara Download Yang Bisa Bersambung". Sebelum membaca artikel ini, harap membaca artikel sebelumnya (Klik DISINI).
